De twee partijen focussen vooral op de ongelijke behandeling die het Meccano- en het Oosterweel-Noordtracé hebben gekregen in de recente milieustudie of plan-MER. Voor die tracés is er geen rekening gehouden met een gediffentieerde tol. Die tol zal nochtans bepalen hoe druk het wordt in de Kennedy-, Liefkenshoek- en Oosterweeltunnel, en is dus essentieel.

“Als de Vlaamse regering blijft weigeren om dat scenario op te nemen in de studie, zal ze altijd op verzet blijven stoten van de Antwerpenaar”, zegt Bart Somers (Open Vld), burgemeester van Mechelen. “Ze gaat op deze manier juridisch met de kop tegen de muur lopen. Net als in 2005.”

Het is opmerkelijk dat Groen en Open Vld elkaar hebben gevonden in het Oosterweel-dossier. “Omdat we samen bezorgd zijn”, zegt Groenvoorzitter Wouter Van Besien . “De Vlaamse regering communiceert nu vanuit haar ivoren toren. Ze duldt geen tegenspraak, en dat is een oude manier van werken. Dit mobiliteitsdossier lijkt Antwerpenaren alleen maar tegen elkaar op te zetten. Het zou de stad net moeten verbinden. Maar de regering verkiest een loopgravencultuur.”

Volgens Somers en Van Besien hebben de meerderheidspartijen geen keuze: “Nee zeggen tegen deze resolutie is nee zeggen tegen transparantie en eerlijkheid.”